Nous venons de passer 3 jours en Bretagne, j'ai enfin pu présenter Karl à la famille.
Nous avons fait un arrêt au Mont St Michel et à St-Malo afin que Karl puisse voir d'où Jacques Cartier est parti.

Nous repartons pour la Bretagne après une courte pause Parisienne.

Le 6 janvier 2003

Nous sommes revenus dans les Caraïbes, la chaleur nous manquait... Voilà comment nous nous sommes rendu.
Du Lac Champlain (Québec) au Sud des USA, un petit résumé de nos aventures.
Départ : 07-Oct-2002 11:52:34 44 49.813 N 073 24.160 W
Les deux jours précédant le départ furent consacrés au bricolage, à la construction des supports de mât, aux derniers branchements. J'en ai profiter pour goûter aux joies le la baignade dans l'eau glacée afin d'enlever une amarre prise dans l'hélice de Tzigane, le bateau de nos amis qui descendent aussi vers le sud. Le 7 Octobre, nous quittions donc la Marina Gilbert Brooks, Monthy's Bay, au Lac Champlain à Chazy (N.Y.) Après une grosse journée de navigation pour traverser la lac Champlain qui était déchaîné (nous n'avions jamais vue de telles vagues sur un lac !) nous arrivons à Wisborrow bay marina afin de démâter. Il est essentiel d'enlever le mât du bateau pour continuer le voyage car nous emprunterons le canal Champlain qui rejoint la rivière Udson qui nous mène à New-York city. Nous espérions bien demâter le lendemain, mais le responsable de la Marina n'était pas de cet avis. Prenant en plus le mercredi et le jeudi de repos, il nous proposa que vendredi, nous avions donc trois jours d'attente… Nous sommes donc revenus au Québec afin de faire les derniers achats et dire une autre fois au revoir à nos amis. Enfin, le vendredi à 11h00, la marina daigne bien nous démâter… Nous voilà donc parti, vers le sud au moteur, tel une péniche. Dès la sortie du lac nous entrons dans le canal, les berges se resserrent doucement sur nous et c'est un festival de couleurs qui nous envahie. Nous traversons de petit villages, des fermes… Le canal à des parties très droites ce qui fait que la navigation est rendu au plus simple, plus besoin de surveiller la carte et les bouées vertes ou rouges. Nous avons traversés 12 écluses en trois jours, dormis au mouillage dans de petites baies abrités des vents.
15-Oct-2002 15:43:03 42 31.748 N 073 45.515 W
Le 15 octobre, nous décidons de nous arrêter à Castelton dans une petite Marina car nous n'avons plus d'eau, et comme la douche n'était pas en fonction à bord, il commençait à être temps d'en trouver une. Nous arrivons donc en fin d'après midi, et là, on nous propose de remâter car il y a une grue libre-service pour 25$, cela présente une belle économie car nous devions remâter le lendemain dans une marina pour 108$, de plus, un des gars de la marina nous propose son aide pour 25$ de l'heure. C'est parti, on décide donc de remâter et de transformer la péniche en voilier. Ce ne fut pas chose simple, mais deux heures de travail acharnés (le mât pèse 400 Kg et on doit le faire entrer dans un trou ou il n'y a pas un millimètre de jeu, tout cela en tenant compte du vent et des mouvements du bateau !). Le lendemain fut consacré au remontage de la bôme, des voiles, des écoutes, etc. Nous avons donc quittés Castelton, qui au passage est vraiment une ville fantôme, le 17 octobre à 14h00 pour nous rendre à une autre marina car nous avons besoin de silicone pour étancher la base du mât car il pleut dans notre cabine, et faire arranger l'enrouleur de génois car un morceau, lors de sa réinstallation a décider de prendre un bain, c'était une pièce de métal importante qui flottait mal !
18-Oct-2002 11:25:14 42 12.589 N 073 51.296 W
Nous sommes pour la nuit au mouillage de la marina Riverview, ou nous avions prévu à l'origine de remâter. Une chance que nous avons eut la bonne idée de la faire avant ! Tiger Sea, un bateau qui nous avait dépassé après une écluse attend depuis 4 jours pour remâter… Le niveau de la rivière est trop haut et ils ne remâtent pas en cas de pluie…
Nous avons donc continués la descente des états Unis, par la rivière Hudson qui nous a mené à la mer via New-York, ou nous nous sommes arrêtés quelques jours afin de magasiner un peu et revoir de vieux amis. Nous avons ensuite rejoins Atlantic City, la ville des casinos ou nous sommes restés bloqués une semaine à cause de la météo et là, je vous jure que ce n'était plus de la navigation de plaisance quand le pont est recouvert d'une fine couche de glace, vraiment, la voile et le froid ce n'est pas compatible !
Nous avons bénéficiés d'une petite fenêtre météo nous permettant de rejoindre Cap May pour continuer la descente vers la Delaware, la Cheasapeake, puis l'Intacoastal.
Nous avons terminés le voyage en avion de Miami (arrêt déconseillé... C'est moche !) car il était difficile de traverser la mer des Caraïbes et nous étions pris par le temps et les moyens.
La traversé d'une partie des États Unis en bateau fut une très belle expérience. Les lacs, les canaux, les écluses, les rivières, puis la mer, quelques tempêtes, les cargos, et surtout l'ambiance entre les bateaux fuyant le froid du nord, les blagues, les chutes, les gaffes de l'équipage, nous ont chargés de souvenirs que nous ne sommes pas prêt d'oublier. Nous sommes maintenant dans les Caraïbes, sur un petit bateau (Finnsailer 35) Nous ne prendrons pas nos mails tous les jours car ce n'est pas facile ici, soyez encore patients pour les réponses...

Voici donc une selection de photos de la descente vers le sud !



Pour le journal "Au Sud du sud",

des Antilles au Vénézuela à la voile,

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